Die etwas bildlichere Version des Palsteks: Eine Schlange tauch aus einem See, kriecht um einen Baum herum und wieder zurück in den See. Gibt’s in Variationen auch mit Krokodilen, Teich uvm.
Das dickste und übersichtlichste Werk über Knoten in der Seefahrt ist das Ashley Book of Knots. Es schwirren PDF Versionen im Netz herum. Es gibt aber auch genügend andere Bücher und Anleitungen, selbst ‚Makramee‘ hat viele Knoten die sich ebenso auch in der Seefahrt finden.
Im Modellbau wird gern getrickst oder die Mühe gescheut und gestrickte Fender und Bugfender genommen. Wer einmal einen geknoteten Bugfender gesehen hat weiß was er braucht.
Es ist Anstrengend und nicht immer klappt der erste Versuch, aber echte Knoten sehen einfach besser aus. Auch ein ’simpler‘ Palstek in 1:50 hat was.
Mit welcher Farbe das Boot vom Vorbesitzer gestrichen wurde war unklar, da blieb nur eins: alles runter. Erst einmal habe ich das Deck vom Rumpf getrennt.
Der Farbbelag war dick und das Schleifpapier schnell verschmiert, da war der Einsatz von Stahlbürsten am Proxxon deutlich effektiver. Es hat aber ein paar Tage gedauert bis alle Farbe ab war. An Deck und Aufbau habe ich zusätzlich noch mit dem Cuttermesser und Skalpell gearbeitet.
Die Lübeck hatte auf Wangerooge noch keinen Anker im Bug. Mit einer kleinen Proxxon Schleifscheibe hab ich die Ankerklüse und das ‚Blech‘ weggeschliffen.
Am Ende hatte ich nur wenige Kerben, etwas Spachtel bei der Ankerklüse und das meiste verschwand später unter Spritzspachtel.
Der neue Farbaufbau startete mit einer Lage Spritzspachtel.
Die Entscheidung für den Bausatz fiel auch, da es schon einen Baubericht gab. Es lag also nichts ferner, als sich dort anzumelden (später folgten noch weitere Foren).
Dort bekam ich Hilfe, Tips und Mut zugesprochen und fand einige Mitglieder mit denen ich seitdem in regelmässigem Austausch stehe. Das ersetzt zwar nicht das gemeinsame Basteln an der Werkbank, kommt dem manchmal aber schon verdammt nahe.
Natürlich gibt es in jedem Forum, wie auch im Verein oder in größeren Menschenansammlungen, auch Querulanten – die muss man einfach ignorieren.
Mit dem Baubeginn habe ich einen Baubericht im Forum geschrieben. Relativ live und wie der Schnabel so gewachsen ist. Das ist vielleicht keine direkte Anleitung zum Nachbauen, aber bringt sicher etwas Enthusiasmus, den Spaß aber auch die Probleme herüber. Schon beim Schreiben gehen einem die Dinge nochmal durch den Kopf, manchmal aus einem anderen Blickwinkel und schon beim formulieren von Fragen und Problemen kommen manche Lösungsansätze auf.
Einige Jahre zuvor habe ich das 9.5m SRB V1 als Leiche aus der Bucht von aller Farbe befreit und versucht ohne Ahnung mit einem Nachbarn wieder aufzubauen. Die Fenster waren bereits schlecht ausgeschnitten und der ganze Aufbau irgendwie schwabbelig. Mit einem 400er SPEED oder 500er SPEED fuhr es, aber Wärme und Gewicht nervten und das Aussehen war trotz aller Mühe auch nicht so doll also verschwand es in der Versenkung.
2015 das große Seenotrettertreffen in Bremerhaven, über 50 Seenotretter-Einheiten aus vielen Ländern. Also gehen wir das nochmal an! Wieder ausgepackt habe ich mich nochmal an neue Fenster gemacht und dann entschieden ein bisschen Geld in etwas Neues zu stecken. Die RICKMER BOCK bei Sievers gefiel mir ganz gut, habe sie in Bremen, Büsum und live in Bremerhaven gesehen. Aber Sievers hatte gerade einen längeren Lieferstop. Ab in die Bucht…. Johann Fidi … verpasst …. LÜBECK? Hm, wo war die denn im Einsatz? Wangerooge, passt!
Auch das angebotene Teil sah nach Arbeit aus, ob alle Teile dabei waren liess sich nur hoffen. Mit etwas Glück die Farbe nur anschleifen und dann hat man schnell etwas Größeres.
Geboten, ‚gewonnen‘ und dann warten und hoffen/bangen. Schließlich kommt es an und man weiss nicht ob man sich freuen oder weinen soll. Immerhin, der Rumpf ist stabiles GFK, Deck intakt und fast alle Teile vorhanden. Der Aufbau war leider schlecht zusammengeklebt. Preis-Leistungs-Verhältnis aber noch OK, nur schnell wird das nix.
Es folgt die erste Regel des Modellbaus: GEDULD
Geduld aufzubringen ist nicht einfach, bis heute nicht, aber wenn es denn klappt damit, dann wird man auch belohnt.